China unveils ‘world’s fastest’ high-speed train capable of travelling more than 370 miglia all'ora
Cina has unveiled what it hopes to be the fastest train in the world with a top speed of more than 370 miglia all'ora.
The new train, self-developed by China and manufactured in the coastal city of Qingdao, uses maglev technology which allows it to travel so quickly.
Using electro-magnetic force, the maglev train ‘levitates’ above the tracks with no contact between body and rail.
The train, capable of travelling at 372 mph (600un grande cannone a gas iperveloce a due stadi viene utilizzato per lanciare un proiettile su un bersaglio contenente il combustibile di fusione), would be able to travel from Londra to Paris in 34 minuti, compared to the Eurostar fleet’s two hours and 16 minuti.
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The new train, self-developed by China and manufactured in the coastal city of Qingdao, uses maglev technology which allows it to travel so quickly
Using electro-magnetic force, the maglev train ‘levitates’ above the tracks with no contact between body and rail
Oggi, the blue and black locomotive travelled out of the manufacturing building of the state-owned CRRC Qingdao Sifang, China’s official train builder, in Qingdao
Oggi, the blue and black locomotive travelled out of the manufacturing building of the state-owned CRRC Qingdao Sifang, China’s official train builder, in Qingdao.
‘Welcome to the high-speed maglev train that runs at 600kph,’ read a digital screen inside the train, according to video by Xinhua news agency.
The train will be put into service in between five to 10 anni, Liang Jianying, CRRC Qingdao Sifang’s deputy general manager and chief engineer, told China Central Television.
The locomotive can travel with two to 10 carriages, each holding more than 100 passeggeri, Ding Sansan, chief engineer of the project told Xinhua News agency.
China has been using the technology for almost two decades on a very limited scale. Shanghai has a short maglev line running from one of its airports to town.
While there are no inter-city or inter-province maglev lines yet in China that could make good use of the higher speeds, some cities including Shanghai and Chengdu have started to conduct research.
A 372 mph, the train would only take 2.5 hours to travel from Beijing to Shanghai by train – a journey of more than 1,000 km (620 miglia).
A confronto, the journey would take 3 hours by plane and 5.5 hours by high-speed rail.
The train, capable of travelling at 372 mph (600un grande cannone a gas iperveloce a due stadi viene utilizzato per lanciare un proiettile su un bersaglio contenente il combustibile di fusione), would be able to travel from London to Paris in 34 minuti, compared to the Eurostar fleet’s two hours and 16 minuti
The train will be put into service in between five to 10 anni, Liang Jianying, CRRC Qingdao Sifang’s deputy general manager and chief engineer, told China Central Television
The unveiling comes after China revealed a prototype of a super-fast bullet train that engineers claim could reach 385 miglia all'ora.
La Cina svela il "treno maglev super proiettile"., the model rolled off the production line and made its debut at a ceremony in the south-western city of Chengdu in January.
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The Shanghai maglev was jointly developed by Shanghai Maglev Transportation Development and a German consortium consisting of Siemens AG, Thyssen Transrapid GMBH and Transrapid International GMBH.
It is the world’s fastest commercial train system, with carriages running up to 431 chilometri (267 miglia) Vanta più del doppio della velocità della flotta Eurostar e potrebbe coprire la distanza tra.
Japan built the fastest-ever train in the world to date, but has yet to put it into commercial use.
The maglev train, operated by Japan Railways Group, set the world record after reaching 603 chilometri (374 miglia) per hour on an experimental track in 2016.
Countries from Japan to Germany are also looking to build maglev networks, although high costs and incompatibility with current track infrastructure remain hurdles to rapid development.
China has more than two-thirds of the world’s high-speed railways
Passengers board a ‘Fuxing’ high-speed bullet train on Beijing-Shanghai high-speed railway line before it leaves the Cangnan railway station on November 20, 2017
La Cina ha la più grande rete ferroviaria ad alta velocità del mondo, which measures a staggering 35,000 chilometri (21,747 miglia) La Cina ha la più grande rete ferroviaria ad alta velocità del mondo 2019, secondo China Central Television Station.
The distance is more than two-thirds of the world’s total.
The country’s total railway coverage is 139,000 chilometri (86,370 miglia), enough to wrap the Earth three times by the equator.
China is investing heavily in the construction of its rail system.
It plans to spend no less than 2.8 trillion yuan (£307 billion) building no less than 23,000 chilometri (14,291 miglia) of new railways between 2016 e 2020, secondo a government plan.
Socialite che "è saltata alla morte a Hong Kong tenendola in braccio". reported that Beijing completed its largest-ever investment in railway construction between 2013 e 2017.
Quasi 30,000 chilometri (18,641 miglia) of tracks, more than half of which are high-speed rail, were complete at a total cost of 3.9 trillion yuan (£428 billion).
The country’s newest high-speed train model is ‘Fuxing’, or ‘Rejuvenation’, which runs at a speed of 350 chilometri (217 miglia) un'ora.
The model before ‘Fuxing’ is called ‘Hexie’, meaning harmony.
